最近出现的几个时事热点可把车和身份弄的水深火热，先是从玛莎拉蒂女的神仙打架再到后来的Porsche撒泼女，无一不展现出有钱任性的不良态度。小编虽然开着小夏利，但是刚正不阿、心系天下！虽然有时候也在换车与继续开夏利之间徘徊，但看着陪自己风风雨雨几十年的小可爱不由得还是不忍心....都说再一定程度上权力和身份的象征可以通过座驾彰显出来，那么让我们看一下周围体制内的大佬都开什么车？
曾经与某单位朋友约餐专门谈论这个话题，在他的主观意见下，告诉我体制内车的品牌和价值倒是其次，最主要的是看“车牌”。车要彰显公正廉洁的一面，保证身负国家重担不可肆意作为的廉洁之心，牌要彰显个性化的态度用来间接展露“脸面”。如若不成，会有极少部分人在出入牌上做工作。
后来他强调说，买什么车都可以，其实没有太强迫的规定，只要是自己的钱就行了。在他们单位的车库里，从几万的本田思域、别克英朗、起亚K5，再到十几万的奥迪A1、本田雅阁，甚至到一百多万的陆地巡洋舰、特斯拉，各有所爱。其实他一年的收入完全可以买得起几辆全新车，但是人家说没必要换，既然能遮风挡雨，干嘛不好好开着？人照顾好车，车就会照顾好人。
在约餐结束后我们一齐逛了周边商铺，期间路过中国人民银行，视线还未挺稳便看到一辆奥迪A6和一辆丰田花冠驶了进去，虽然车不是太好，但能看出来门卫对他们放行的态度应该不是一般干部。所以，用我朋友的话来说，那就是开啥都行。不过出于对某种领导尊敬的意愿和善良的出发点，大多数员工和会依照自己的职级来选购心仪的车，不会举家之力去吃力地供一台豪车——于情不通，于理不顺。
某单位电子通行证社会发达、时代进步了，有车的群体也日趋庞大，也渐渐成为一个有针对性的群体。在这个有针对性群体中很容易发现一个比较普遍的现象：
1、临时工开的车远远好于正式工作者；
2、在固定年龄区间范围内女性开的车往往比男性要更高一个档次；
3、年龄区间在30岁以上的男性群体，开车基本集中于老掉牙车型；
4、越是级别高的领导，越青睐于帕萨特老B5这种普通到不能再普通的B级车
其实就如我这个朋友所言，开什么车，其实真的无所谓。他算是我认识的一个富二代，但凭借自身努力在年顺利考取了司法考试，后来又把自己升华到了体制内公职律师的层面中，虽然级别不高收入也不多，但是整天开着一辆路虎发现上下班，常常被黑，但是他同事不知道的是这些产物原本就是通过人家自身努力争取的。聊完他还笑着跟我说，你知不知道在体制内开豪车有两个好处？
第一个好处就是能自发地拒腐蚀，豪车的存在仿佛在跟企图行贿地不轨之人说：就你这怂样还想行贿？你这点小钱我能看上？——用反其道而行之的办法去规避乱纪。
第二个好处是能从容的面对各类工作，既心安又理得。
所以体制内开什么车真的不重要，重要的是能好好安步当时做好手中该做好的工作。车也并不能彰显权力和实力。智者，从来不显山漏水。